I dag samlet politikere, representanter fra kommuner og fylkeskommuner, skognæringen og industri seg til møte om veien videre for relokalisering av tømmerterminalen på Lierstranda.
– Når terminalen nå skal flyttes, er det avgjørende å finne en løsning som ivaretar behovet til hele verdikjeden skog og tre, sier NORSKOGs næringspolitiske sjef Benthe E. Løvenskiold.
Dagens møte var et ledd i arbeidet med å finne en ny lokalisering for terminalen: Med støtte fra Landbruksdirektoratet og statsforvalterne på Østlandet har Drammensregionens Virkesterminaler (DVT) fulgt opp anbefalingene fra en utredning i regi av Buskerud fylkeskommune i.
Norconsult har nå gjennomført en ny vurdering av aktuelle lokasjoner, og rapporten ble presentert på møtet.
Betydning langt utover Drammensregionen
NORSKOGs næringspolitiske sjef Benthe E. Løvenskiold innledet møtet med å understreke Lierstrandas betydning for skognæringen – både historisk og for dagens verdikjede. I presentasjonen fremhevet Løvenskiold hvordan Lierstranda i dag betjener et stort geografisk område.
– Hele 101 kommuner leverer tømmer til terminalen. Dette antallet viser med all tydelighet terminalens betydning langt utover Drammensregionen. Lierstranda er et kritisk viktig bindeledd mellom skogressursene på Østlandet og industrimarkedene som etterspør norsk tømmer, påpekte Løvenskiold.
Etter at det fra 2006 til 2013 ble nedlagt 4 masseforbrukende fabrikker i dette området, er det helt avgjørende at vi fortsatt har avsetning for dette råstoffet for at våre sagbruk skal ha mulighet til å drive videre.
Engene det beste alternativet
På møtet presenterte Norconsult vurderingen av aktuelle lokasjoner for en ny tømmerterminal.
Synne Dækko Næss fra Norconsult sto for presentasjonen av rapporten, mens Olav Bjella, styreleder i DVT orienterte om hvilke alternativer styret foreslår å prioritere videre. DVT fremhevet her Engene og Langdokk, med førstnevnte som det foretrukne alternativet.
– Områdene på Engene og Langdokk er begge egnet for tømmerterminaler, men vi ser et betydelig større areal tilgjengelig for lagring på Engene, påpekte Bjella.
Bjella understreket også at eierne for begge områder er positive og interesserte i et samarbeid.
-En tømmerterminal passer som hånd i hanske for oss, ettersom det er en antallsbegrensning for hvor mange som kan oppholde seg på området samtidig, forklarte Trond Lossius Hellum, daglig leder i Orica Norway Avd. Engene, på møtet.
DVT påpekte også i sin presentasjon et noe høyere investeringsnivå for Langdokk sammenlignet med Engene.
– Vi ser i tillegg høy reguleringsrisiko for begge alternativer. Trafikkbelastning og trafikksikkerhet må også adresseres for begge steder. Men slik vi ser det er Engene det beste alternativet å jobbe videre med, grunnet tømmerstrømmene i regionen og at trafikkbelastningen vil påvirke lokalsamfunnet i mindre grad her, sammenlignet med alternativene, sier Mariann Myklebust, styremedlem i DVT og logistikksjef i NORTØMMER.
Konkurransedyktighet avgjørende
For skogeierne er tilgang til konkurransedyktige transportløsninger avgjørende. Tømmer er en råvare med relativt lav verdi per volumenhet, og transportkostnadene utgjør derfor en vesentlig del av kostnadene ved å få virket levert til industrien.
– Lange transportavstander og kostbar omlasting reduserer verdien av tømmeret og dermed også lønnsomheten. En effektiv terminal med god tilgjengelighet for tømmertransport på vei og sjø er derfor viktig for hele verdikjeden, sier Løvenskiold.
Arbeidet med å finne ny plassering for Lierstranda tømmerterminal er av stor betydning for skognæringen. NORSKOG har gjennom hele prosessen vært tydelig på at valg av lokalisering må hensynta hele verdikjeden.
– Å sikre en fremtidsrettet løsning for tømmertransporten er derfor viktig både for lønnsomhet, industriens råvaretilgang og en effektiv utnyttelse av norske skogressurser. Det å ikke erstatte Lierstranda er i praksis ikke et reelt alternativ avslutter Løvenskiold.
NORSKOG vil holde våre medlemmer løpende orientert om fremdriften i arbeidet med ny terminal.